【代表议政】省人大代表孙蔚:从“补”到“领”,“轨道上的江苏”跑出加速度

发布日期:[ 2021-02-04 ]   点击:[ 1769 ] 作者:[ 交汇点 ]

高铁里程排名从全国第十四位跃升至第三位,“十三五”期间,江苏这个交通大省补上了铁路短板。民革党员、省人大代表、江苏交科交通设计研究院有限公司董事长孙蔚用一个“补”字回顾总结了自己眼中的“十三五”,又用一个“领”字勾勒出了自己对于“十四五”的期待。


江苏濒江临海,内河航道总里程、等级航道里程、港口货物吞吐量、万吨级以上泊位数、亿吨大港数等多项指标名列全国前茅。然而,在很长一段时间内,江苏的高铁却发展得相对较慢,成为了一个明显短板。特别是苏中和苏北,较之于苏南,高铁线路密度偏低,轨道交通建设的地区不平衡现象较为突出。


“‘十三五’期间,交通主管部门更多的是在补齐这个短板方面下功夫。”孙蔚谈到,“十三五”期间,江苏先后建成并开通一批高铁,加上即将通车的连徐高铁,全省铁路建成里程将达4204公里,其中高铁2215公里,高铁里程排名由全国第十四位跃升至第三位,“轨道上的江苏”主骨架基本形成。


随着2020年沪苏通铁路通车、连镇高铁全线开通、盐通高铁通车运营,江苏省连云港、淮安、扬州等多座城市扩大开行始发终到动车组列车,从苏北、苏中至苏锡常、上海、浙江地区有了高铁快捷通道,苏北、苏中地区与长三角中心城市实现了无缝对接,与省会南京的时空距离也进一步缩短。同时,全省13个设区市均开行了至北京的动车组列车。“苏中苏北老百姓出行方便了很多,‘高铁梦’的实现极大地增强百姓的幸福感,因此我写下了一个‘补’字。”


交通对经济发展的引领作用不容忽视,展望“十四五”,孙蔚希望江苏可以更多地超前谋划一些重大交通项目。“围绕长三角一体化、淮河生态经济带等战略,布设一些重大基础设施项目,并争取国家层面上的支持,从而更好地将经济发展不平衡、不充分的地区引领和带动起来,为此我写了一个‘领’字。”



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